ਫਰਿੱਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ
1. ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅੱਜ ਹਰਮੇਟਿਕ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨਾ, ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਸਿਸਟਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2. ਕੰਡੈਂਸਰ
ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਸੁਪਰਹੀਟਿਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਫਰਿੱਜ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
3. Evaporator
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਫਰਿੱਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇ। .ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਾਲਵ (ਕੇਸ਼ਿਕਾ)
ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (ਕੇਸ਼ਿਕਾ) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ।ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਵਾਸ਼ਪਕਾਰੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਥਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਤੋਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
5. ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ "ਮੁੜ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ (ਅਰਥਾਤ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਛੱਡੀ ਗਈ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੀਟਿੰਗ ਲੋਡ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਕੰਡੈਂਸੇਸ਼ਨ" ਵਰਤਾਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ), ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਮੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਹੁਣ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਫ ਦਾ ਤਾਪ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਪੂਰੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ) ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ (ਉੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਪਰ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45 °C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 15 °C ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਫਰਕ ਹੋਵੇ।
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ → ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਲਟਰ → ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਹੀਟ ਰੀਲੀਜ਼), → ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ → ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵਿਭਾਜਕ → ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਹੀਟ ਸੋਖਣ), → ਆਊਟਲੇਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਲਟਰ → ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ: ਫਰਿੱਜ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ।
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਖੰਭ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਿਲਮ-ਵਰਗੀ ਸੰਘਣਾਪਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤਹ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਘਣਾਪਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ:
A. ਭਾਫ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਬਲੈਡਰ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਜੁੜੇ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇੰਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਤਰਲ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ") ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆਏਗਾ;
B. ਭਾਫ ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖੰਭ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵੀ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ "ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ";ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਬਾਈਪਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਫਲੋਰਾਈਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ).ਜਦੋਂ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਫਲੋਰਾਈਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਓਪਨਿੰਗ ਵਧਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕੰਡੈਂਸਡ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। (ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਟੈਂਕ), ਤਾਂ ਜੋ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਜਾਵੇ।
C. ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਕਰੋ
1. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.035Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ;
2. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਗੇਜ 0.4Mpa-0.5Mpa;
3. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਦਬਾਅ ਗੇਜ 1.2Mpa-1.6Mpa
4. ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਮੁੱਦਾ
1 ਬੂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
1.1 ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਆਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ;
1.2 ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.15-0.4Mpa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 31Ċ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ;
1.3 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹਨ;
1.4 ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
2 ਬੂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
2.1 ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, AC ਸੰਪਰਕਕਰਤਾ 3 ਮਿੰਟ ਲਈ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
2.2 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 1.4Mpa ਤੱਕ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰਿੱਜ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 0.4Mpa ਤੱਕ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.
2.3 ਡਰਾਇਰ ਦੇ 3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੂਰੇ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੱਕ ਲੋਡ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਊਟਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
2.4 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਆਮ ਹਨ (0.03Mpa ਦੇ ਦੋ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
2.5 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਆਮ ਹੈ;
2.6 ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਕੋਲਡ ਕੋਲੇ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਆਦਿ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।
3 ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ;
3.1 ਆਊਟਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ;
3.2 ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ;
3.3 ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।
4 ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
4.1 ਲੋਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।
4.2 ਫਰਿੱਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4.3 ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
4.3.1 ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।
4.3.2 ਬੰਦ ਕਰੋ: ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।
4.4 ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਨੂੰ ਫੈਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
4.5 ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.95Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
4.6 ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
4.7 ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 31 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
4.8 ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ 2Ċ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ।
4.9 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮ ਰੀਲੇਅ ਸੈਟਿੰਗ 3 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
4.10 ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ "ਸਟਾਰਟ" ਅਤੇ "ਸਟਾਪ" ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ
4.11 ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਖੇ ਦਾ ਚਾਲੂ ਨਾ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਫਰਿੱਜ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-26-2023