ਹਾਂਗਜ਼ੌ ਨੁਜ਼ਹੂਓ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਗਰੁੱਪ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ।

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ

1. ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ

ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਰਮੇਟਿਕ ਰਿਸੀਪ੍ਰੋਕੇਟਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਾਉਣਾ, ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਕੰਡੈਂਸਰ

ਕੰਡੈਂਸਰ ਦਾ ਕੰਮ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ, ਸੁਪਰਹੀਟਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਤਰਲ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਿੱਚ ਠੰਡਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਰਮੀ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਖੋਹ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

3. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ

ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਤਾਪ ਵਟਾਂਦਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਕੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸੁੱਕ ਜਾਵੇ। ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਤਰਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਦੌਰਾਨ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

4. ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (ਕੇਸ਼ੀਲਾ)

ਥਰਮੋਸਟੈਟਿਕ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (ਕੇਸ਼ੀਲਾ) ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਜਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਂਜਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਤੋਂ ਈਵੇਪੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

5. ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰਮੀ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟਿਊਬਲਰ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਟਿਊਬ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ "ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ" ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਭਾਵ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ, ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 40 °C ਤੋਂ ਉੱਪਰ), ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਹੀਟ ​​ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਕੰਧ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ "ਘਣਤਾ" ਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਬਣੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20% ਤੋਂ ਘੱਟ), ਜੋ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਕੁਝ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਾਲੇ) ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਹੁਣ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦਾ ਗਰਮੀ ਦਾ ਭਾਰ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਊਰਜਾ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ (ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ, ਕੰਡੈਂਸਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ) ਨੂੰ ਵੀ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਓਨਾ ਹੀ ਬਿਹਤਰ (ਉੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ 15 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੋਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ → ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਲਟਰ → ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਗਰਮੀ ਛੱਡਣਾ), → ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ → ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵਿਭਾਜਕ → ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ (ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ), → ਆਊਟਲੈੱਟ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਲਟਰ → ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ

ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ: ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ।

ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦਾ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਲਾਈਨਰ ਦੇ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਫਿਲਮ ਵਰਗੀ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਾਰਨ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਕੰਡੈਂਸੇਟ ਜੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਮੇਂ:

A. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲੈਡਰ ਫਿਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਚਾਲਕਤਾ ਵਾਲੀ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਦੇ ਜੁੜਨ ਕਾਰਨ, ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਤਰਲ ਸੰਕੁਚਨ") ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾੜੇ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆਏਗਾ;

B. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਖੰਭਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਖੰਭ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਖੇਤਰ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਰਸਤਾ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ "ਬਰਫ਼ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ"; ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ 0 °C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਬਾਈਪਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਫਲੋਰੀਨ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)। ਜਦੋਂ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ 0 °C ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ (ਜਾਂ ਫਲੋਰੀਨ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਵਾਲਵ) ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਵਧਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਅਣ-ਸੰਕੁਚਿਤ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਭਾਫ਼ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ (ਜਾਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇਨਲੇਟ 'ਤੇ ਗੈਸ-ਤਰਲ ਵਿਭਾਜਨ ਟੈਂਕ) ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਪਮਾਨ 0 °C ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ।

C. ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਗੁਣਾਂਕ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਕਰੋ

1. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਅੰਤਰ 0.035Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ;

2. ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ ਗੇਜ 0.4Mpa-0.5Mpa;

3. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦਬਾਅ ਗੇਜ 1.2Mpa-1.6Mpa

4. ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ

1 ਬੂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

1.1 ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਆਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ;

1.2 ਕੂਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.15-0.4Mpa ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 31Ċ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;

1.3 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਲੋਅ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਹਨ;

1.4 ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਦੇ 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

2 ਬੂਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

2.1 ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦਬਾਓ, AC ਕੰਟੈਕਟਰ 3 ਮਿੰਟ ਲਈ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;

2.2 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 1.4Mpa ਤੱਕ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੀਟਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਗਭਗ 0.4Mpa ਤੱਕ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਸਮੇਂ, ਮਸ਼ੀਨ ਆਮ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

2.3 ਡ੍ਰਾਇਅਰ 3-5 ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਊਟਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੱਕ ਖੋਲ੍ਹੋ।

2.4 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਆਮ ਹਨ (0.03Mpa ਦੇ ਦੋ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਆਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।

2.5 ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਆਮ ਹੈ;

2.6 ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਠੰਡੇ ਕੋਲੇ ਦੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਆਦਿ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

3 ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ;

3.1 ਆਊਟਲੈੱਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ;

3.2 ਇਨਲੇਟ ਏਅਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ;

3.3 ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਦਬਾਓ।

4 ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

4.1 ਬਿਨਾਂ ਭਾਰ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਬਚੋ।

4.2 ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 6 ਵਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

4.3 ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

4.3.1 ਸ਼ੁਰੂਆਤ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਨੂੰ 3-5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।

4.3.2 ਬੰਦ ਕਰਨਾ: ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਜਾਂ ਆਊਟਲੈੱਟ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਬੰਦ ਕਰੋ।

4.4 ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹਨ ਜੋ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਤੱਕ ਫੈਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਏਅਰ ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

4.5 ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.95Mpa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

4.6 ਇਨਲੇਟ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 45 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

4.7 ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 31 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

4.8 ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 2Ċ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ।

4.9 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕੈਬਨਿਟ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮ ਰੀਲੇਅ ਸੈਟਿੰਗ 3 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

4.10 ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ "ਸ਼ੁਰੂ" ਅਤੇ "ਰੋਕੋ" ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ

4.11 ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਘੱਟ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਖਾ ਨਾ ਚਾਲੂ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਪੱਖਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।