1. ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ: ਹਵਾ ਨੂੰ 5-7 ਬਾਰ (0.5- 0.7 mpa) ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰਾਂ (ਸਕ੍ਰੂ/ਸੈਂਟਰੀਫਿਊਗਲ ਕਿਸਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ: ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਸੈਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲਗਭਗ 12 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

3. ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧੀਕਰਨ: ਹਵਾ ਇੱਕ ਪਿਊਰੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਅਣੂ ਸਿਈਵ ਡ੍ਰਾਇਅਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਣੂ ਸਿਈਵ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਵਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇ।

4. ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਦੀ ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਕੂਲਿੰਗ: ਤਰਲੀਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕ੍ਰਾਇਓਜੇਨਿਕ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੁਸ਼ਲ ਟਰਬੋ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਨੂੰ -165 ਤੋਂ -170 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

5. ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦੁਆਰਾ ਤਰਲ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਲੇਟ ਫਿਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨਮੀ ਰਹਿਤ, ਤੇਲ ਰਹਿਤ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਮੁਕਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਐਕਸਪੈਂਡਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਫੈਲਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਐਕਸਚੇਂਜਰਾਂ ਦੇ ਗਰਮ ਸਿਰੇ 'ਤੇ 2 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਘੱਟ ਫਰਕ ਡੈਲਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਹਵਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਹਵਾ ਤਰਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

6. ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਆਕਸੀਜਨ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਪਾਈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।